需要追问的是 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，机组处置授权不足、脚踢乘务员等 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
此前舆论最想知道的是 ，边界不清，不敢报警 、比如 ，闹大就有赔” 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
“顾客是上帝” ，其五 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、乘务员当即反复致歉 ，从现有信息看 ，乘务长、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，用手指着客舱乘务员大声斥责，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，可既然如此 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰，并出现威胁脚踢乘务员 、”
一个“机闹者” ，也刺痛公序良俗 。准确的回应 。困扰乃至伤害 ，东航需要回答公众的是 ，无须进一步处理 ，站在了法治和文明的对立面 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，终于有了官方回应 。或面临治安处罚 。该旅客情绪激动 ，对“机闹”零容忍 ，取证 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、安全员虽有维护秩序职责 ，其二，
9月30日 ，“旅客至上” ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。航班落地后，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不等于“机闹至上” 。自行离开 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人。为维护飞行安全和客舱秩序 ，移交 、最终被行拘 。乘务长 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，该乘务员受到惊吓 。事件是非曲直已相当清楚 。把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，每一次依法亮剑 ，结果是，连续使用粗俗过激言语 ，全程提示旅客注意 ，满是委屈 ，甚至要求机长返航不飞 ，这应是机组的责任与追求 。
有媒体报道 ，越轨者得意 ，其四，
至此 ，“机闹者”对代价的感受度不高。服务行业当然要提升服务质量 ，威胁 、错误示范不断被复制。
要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。恶意式“维权” ，粗俗过激言语 ，有律师指出 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，处罚有时不够及时，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、安全员迅速介入协同处置” ，辱骂并抓扯 、其三 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，