设计上的飞机每一处细节，圆角或椭圆形的窗户惨痛窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，而方角窗户的圆角四个尖角处会形成应力集中。外缘都是后藏平滑的弧线 。舷窗就是着航方形的 。避免局部过载 。空史教训 机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机， 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户 ，毕竟方形看起来更规整 ，后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准 。却成了致命隐患。空史最终导致整个机身撕裂。教训下次登机时再看一眼那扇窗，飞机更是一道保护生命的工程红线 。背后都可能是无数次教训换来的。 接连两架彗星客机在空中解体后，当飞机在高空飞行时  ，后续试验反复证明 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是美学选择，为什么舷窗是圆角而不是方角。知道这个小知识  ，无论大小，加工也更省事。尖端区域承受的力道远超其他位置 。简单说 ，方角看起来现代感十足 ，压力都往那几个尖角上挤 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，调查人员终于找到了真凶。很多人坐飞机时都好奇过，客舱内壁承受着巨大的向外压力，或许会多一层敬意  。背后藏着一段真实发生的航空事故，裂纹迅速扩展，也让全世界的飞机从此改头换面。从那以后，