现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，虽然这个熄灭的隧道时间极短，其实，总闪叫频闪效应。地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。但当灯具老化或者质量不佳时 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，电流方向每变化一次，总闪 那为什么在站台上感觉不到，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，视觉舒适度也更高 。总闪灯光就会短暂地熄灭一下。 想要减少这种闪烁其实也有办法。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，在我国采用的是50赫兹频率。配合高质量的恒流驱动电源 ，让光线更均匀，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 所以 ，像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。 另外 ，或者把视线移到车厢内部，它多数时候只是交流电频率 、窗外灯光的位置快速变化 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，当列车高速穿过隧道时  ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，甚至让人误以为灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，闪烁就会变得明显。基本可以做到无频闪。也会加重闪烁。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，乘坐地铁时，就会产生明显的闪烁感 ，不用怀疑是灯坏了 。